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朱民：中国新一轮开放的力度“非常罕见”，政策落地需深化改革清华大学国家金融研究院院长在2019年中国发展高层论坛专题研讨会上说，中国新一轮开放的力度“非常罕见”，但要让这些政策真正落地，需要对各个行业进行改革，促进服务业生产率的提升。朱民强调，继续扩大开放，对中国经济和世界经济来说都非常重要。当前，中国人均收入接近1万美元，目标是未来要达到1.5万美元，要做到这一点，就必须要提高生产率。“过去几年，中国和世界的生产率在下降，这就是经济放缓的重要原因。”

于是，2013年之后颜华便开始了资本运作扭转局势，一方面将手上所持股权悉数质押获得大量资金；另一方面则借助并购重组推动华昌达外延式扩张。然而，颜华在资本市场长袖善舞的表演，借助资本运作疯狂套现，野蛮加杠杆扩张经营，但最终华昌达债务黑洞却越来越大，逐渐将他吞噬。

老爷要迎娶四姨太，大房（主板）、二房（中小板）、三房（创业板）必然不高兴，迎娶四姨太进门当天，脸色都是绿的。四姨太占着进老爷房门更便利的优势（注册制），对另外三个姨太太而言，必然形成竞争和威胁态势。真相其实是，三姨太也已经在争取自由进出老爷房门的权力了。

（这几天鸡蛋价格已经要飞天了，肉、奶、菜还会远吗？）虽然产能不足，能用进口来补。但即便中国肯花大价钱，世界也不一定会答应。因为中国的人口基数实在太庞大了。据粮食局的数据，2016 年中国就将国际上可流通粮食的50%（1亿多吨） 都进口到国内，世界已没有多少余粮可供中国进口了。

相反，如果一个城市在某些时段或全天长期供大于求，司机长期接的单少，就无法获得合理的收入。这时候，网约车价格适当下调，不仅能让乘客以更便宜的出行价格叫到车，同时司机收入也更有保障。比如今年上半年，河南济源的快车，安徽合肥和新疆乌鲁木齐的礼橙专车等，在部分时段曾长期供大于求，因此相应时段的起步价、里程费和时长费都有所下调。

专家说产量波动没错，但忽视了粮食的结构性失衡。这几年，如果不是大豆硬撑着（逆势增长401.5万吨），不仅17年的产量创不下历史第二高，粮食总产量的下滑幅度也会远超想象。拉长视线看，自2003年开始中国的粮食总产量一路增长，在2015年达到历史最高峰6.2万万吨，实现十二连增。